Việt Nam chi 14,54 tỷ USD nhập khẩu xăng dầu trong 8 tháng, gần bằng cả năm 2025

Mục lục

01

Hóa đơn năng lượng tăng vọt

02

Nguyên nhân: Khủng hoảng nguồn cung toàn cầu

03

Giá bán lẻ trong nước và so sánh khu vực

04

Áp lực lên kinh tế vĩ mô

Hóa đơn năng lượng tăng vọt

Trong bối cảnh nguồn cung dầu toàn cầu bị gián đoạn nghiêm trọng, giá dầu và các sản phẩm xăng dầu tăng mạnh, kim ngạch nhập khẩu dầu thô và xăng dầu các loại của Việt Nam trong 8 tháng năm 2026 đã lên tới 14,54 tỷ USD, gần bằng tổng kim ngạch của cả năm 2025.

Thống kê của Cục Hải quan cho thấy, riêng tháng 8, cả nước đã chi gần 2,2 tỷ USD để nhập khẩu gần 1,17 triệu tấn dầu thô và hơn 1,16 triệu tấn xăng dầu các loại. Lũy kế 8 tháng, Việt Nam nhập khẩu gần 8,31 triệu tấn dầu thô, trị giá gần 6,18 tỷ USD, giảm 10,8% về lượng nhưng tăng 18,8% về trị giá so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý hơn, lượng xăng dầu các loại nhập khẩu xấp xỉ 7,7 triệu tấn, trị giá gần 8,36 tỷ USD, tăng 12% về lượng nhưng trị giá tăng mạnh 78,2%, tương đương tăng thêm 3,67 tỷ USD.

Nguyên nhân: Khủng hoảng nguồn cung toàn cầu

Nguyên nhân sâu xa nằm ở những diễn biến địa chính trị phức tạp tại Trung Đông. Xung đột Mỹ - Iran leo thang, lực lượng Houthi tấn công Saudi Arabia gây cháy tại một số cơ sở dầu mỏ, cùng với việc đường ống Đông - Tây của Saudi Arabia bị tấn công bằng drone và phải tạm đóng cửa, đã khiến khoảng 4% nguồn cung dầu toàn cầu bị đưa ra khỏi thị trường.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo nguồn cung dầu toàn cầu năm 2026 sẽ giảm 5,7 triệu thùng/ngày so với năm 2025, tương đương khoảng 6%, cao hơn đáng kể so với mức dự báo giảm 4,3 triệu thùng/ngày đưa ra hồi đầu tháng 8. Tiến độ khôi phục sản lượng dầu tại Trung Đông chậm hơn dự kiến cũng khiến nguồn cung vùng Vịnh khó trở lại bình thường trước năm 2027. Tồn kho dầu toàn cầu trong tháng 8 đã giảm với tốc độ bình quân 3,1 triệu thùng/ngày, đưa tổng dự trữ xuống khoảng 7,8 tỷ thùng, mức thấp nhất kể từ năm 2023.

Giá bán lẻ trong nước và so sánh khu vực

Trong kỳ điều hành ngày 10 tháng 9, Bộ Công Thương đã điều chỉnh tăng giá xăng dầu. Cụ thể, giá xăng E5 RON92 tăng lên 23.744 đồng/lít, xăng E10 RON95-III ở mức 24.239 đồng/lít, dầu diesel lên 28.485 đồng/lít và dầu mazut 180CST 3.5S ở mức 18.157 đồng/kg.

Dù tăng, giá xăng dầu Việt Nam vẫn thấp hơn các nước láng giềng. Giá xăng tại Thái Lan khoảng 30.003 đồng/lít, Campuchia 28.337 đồng/lít, Lào 48.216 đồng/lít và Trung Quốc 32.879 đồng/lít. Với dầu diesel, giá tại Thái Lan khoảng 30.669 đồng/lít, Campuchia 33.218 đồng/lít, Lào 40.176 đồng/lít và Trung Quốc 29.824 đồng/lít.

Áp lực lên kinh tế vĩ mô

Việc chi phí năng lượng leo thang đang tạo áp lực kép lên nền kinh tế. Cán cân thương mại ghi nhận mức thâm hụt trên 20 tỷ USD trong 8 tháng đầu năm, trong khi cùng kỳ năm trước vẫn còn xuất siêu hơn 14 tỷ USD. Về lạm phát, trong kịch bản tiêu cực với xác suất khoảng 30%, nếu giá dầu trung bình đạt 100 USD/thùng trong năm 2026, các chuyên gia tại KBSV dự báo lạm phát trung bình của Việt Nam có thể tăng lên khoảng 5,4%, vượt mục tiêu Quốc hội đề ra. Giá dầu Brent đã vượt mốc 107 USD/thùng, trong khi Goldman Sachs cảnh báo giá có thể lên tới 120 USD/thùng nếu căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục leo thang.

Trước tình hình trên, Chính phủ đã chủ động ứng trước 8.000 tỷ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025 cho Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, đồng thời duy trì mức thuế nhập khẩu 0% đối với các mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu sản xuất đến hết tháng 9 năm 2026. Dự trữ xăng dầu quốc gia cũng đã được nâng từ 15 ngày lên khoảng 26 ngày tiêu thụ, với mục tiêu mở rộng lên 90 ngày nhập khẩu ròng vào năm 2030, nhằm tăng cường an ninh năng lượng trước những biến động khó lường của thị trường thế giới.

Nguồn tham khảo: vietnamnet